Zestawy ksenonowe do konwersji oświetlenia

UWAGA:

Zestawy ksenonowe XenoTec HID do konwersji standardowego oświetlenia halogenowego  są  specjalistycznym produktem tuningowym, oferowanym tylko i wyłącznie do samochodów przeznaczonych do użytku poza drogami publicznymi w rozumieniu ustawy z dnia 21 marca 1985 roku o drogach publicznych (Dz. U. z 2004 roku nr 204 poz. 2086 z późn. zmianami), w szczególności na torach i odcinkach zamkniętych.

Zaleca się stosowanie zestawów ksenonowych wyłącznie w pojazdach poruszających w warunkch gdzie nie obowiązują przepisy kodeksu drogowego (np. imprezy sportowe, zamknięte odcinki dróg) i nie istnieje niebezpieczeństwo olśnienia innych kierowców nadjeżdżających z naprzeciwka. Importer  oraz dystrybutor nie ponoszą żadnej odpowiedzialności za stosowanie produktu, niezgodnie z jego przeznaczeniem i zaleceniami.

Czy zestawy XenoTec posiadają homologację?
Zestawy oraz wszelkie produkty z oferty XenoTec posiadają certyfikaty europejskie wg. norm ECE (w Polsce EKG), które dopuszczają je do obrotu na terenie Unii Europejskiej. Oznacza to, że ich nabycie jest legalne.

Według tych samych przepisów, zgodnie z Regulaminem 48 EKG ONZ, obowiązującym również w Polsce, światła mijania w pojazdach mechanicznych poruszających się po drogach publicznych, posiadające źródło światła o strumieniu świetlnym większym niż 2000 Lm, takim jak światło ksenonowe, powinny być wyposażone w urządzenia czyszczące szybę reflektora posiadające homologację zgodna z Regulaminem 45 EKG ONZ. Ponadto reflektory ksenonowe muszą być wyposażone w system do automatycznego poziomowania. Przepisy te dotyczą samochodów, które seryjnie wyposażone są w oświetlenie ksenonowe i do używania takich świateł zostały przystosowane. Warto również zauważyć, że każda lampa homologowana jest do stosowania danego typu żarówki, a zmieniając ją na inną, homologację tą traci. Stosowanie zestawów ksenonowych w reflektorach pojazdów poruszających się na drogach publicznych, może być zatem powodem zatrzymania dowodu rejestracyjnego w stacji diagnostycznej  podczas okresowego przeglądu, lub w razie kontroli Policji.

Tuning oświetlenia, zestaw XenoTec - do jakiego samochodu?
Zestawy XenoTec HID służą do konwersji standardowego oświetlenia halogenowego, na jedną z najnowocześniejszych technologi - xenon HID. Oznacza to, że każdy samochód, który korzysta z żarówek halogenowych, z literką H i cyfrą wskazującą typ żarówki (np. H1, H4, H7), może zostać wyposażony w zestaw XenoTec.

Szczególnie nadają się nowoczesne reflektory z gładkimi obudowami z tworzywa lub reflektory soczewkowe korzystającymi z żarówek halogenowych. Gładkie obudowy są wyłącznie ochroną zespołów optycznych w środku reflektora (rozbłyśnika, gniazda żarówki), a same w sobie nie odgrywają żadnej optycznej roli. Inaczej sprawa ma się w reflektorach starszych pojazdów, które są szklane, najczęściej z liczną ilością przeróżnych użebrowań. Szkło reflektora oprócz funkcji ochronnych, odpowiedzialne jest również za załamanie i rozkład światła. Pomimo, że ogniskowa oraz wszelkie właściwości optyczne w palnikach XenoTec są zachowane, to jednak w reflektorach tego typu, ponad 3-krotna ilość światła jaką zapewnia technologia ksenonowa, może zostać niepoprawnie załamana. W tym przypadku nie zaleca się montażu zestawów XenoTec.

Tuning oświetlenia, zestaw XenoTec - które światła można zmodyfikować?
Zestawy dedykowane są do przednich świateł używających żarówki halogenowe, a więc do świateł mijania, drogowych i przeciwmgłowych.

W praktyce, zdecydowana większość służy do modyfikacji świateł mijania, sporadycznie zaś do świateł przednich przeciwmgłowych (głównie zestawy H3 i H11) oraz drogowych. Montując światła ksenonowe na światłach drogowych, mówimy o efekcie bi-ksenon (podwójny ksenon). W przypadku żarówek H4, w ofercie XenoTec znajdują się specjalne palniki bi-ksenonowe, które pozwalają na osiągnięcie tego efektu korzystając z jednego tylko zestawu. Żarówki H4 używane są w samochodach, które mają tylko jeden klosz, czyli jeden zespół świetlny odpowiedzialny jest zarówno za światła mijania jak i drogowe (żarówka H4 jest dwuwłóknowa, w momencie zapalenia świateł mijania pali się jedno włókno, a gdy zapalane są światła drogowe, zapala się - zamiennie - drugie). W samochodach z podwójnym kloszem, światła mijania realizowane są przez jedną żarówkę, a drogowe przez zupełnie inną. Nie ma technicznej przeszkody, aby zestaw XenoTec trafił również na światła drogowe. Należy mieć jednak na uwadze fakt, iż palnik ksenonowy rozpala się do pełnej jasności kilka sekund.

Co to jest bi-ksenon i jak działa?
W nowoczesnych samochodach, wyższej klasy bardzo częstym rozwiązaniem jest oświetlenie bi-xenonowe, czyli zarówno światła mijania jak i drogowe korzystają z technologii ksenonowej. W praktyce, ze względu na konieczność możliwości szybkiego uruchomienia świateł drogowych, zazwyczaj realizowane jest to przez jeden palnik, który zapala się wraz z światłami mijania, a światła drogowe uruchamiane są przez zmianę zespołu optycznego wewnątrz reflektora, np. poprzez zmianę przesłony lub ruch palnika. W przypadku palnika XenoTec H4 bi-ksenon, wyposażony jest on w specjalny elektromagnes, który sprawia, że rurka z bańką świecącego gazu się przesuwa. W momencie działania świateł mijania jest dalej od rozbłyśnika i światło jest rozproszone, a w momencie uruchomienia świateł drogowych, rurka wsuwa się do palnika, zmieniając ogniskową (skupiając bardziej światło). Dokładnie tak samo rozwiązana jest żarówka halogenowa H4, włókno świateł mijania jest w szklanej bańce, jest oddalone od trzonka żarówki bardziej, niż włókno świateł drogowych.

Co to jest temperatura barwowa i jak ją dobrać?
Temperatura barwowa palnika, jest kolorem świecenia emitowanym przez palnik ksenonowy i wyrażana jest w Kelwinach (K). Seryjnie, w zależności od lokalnych rynków i przepisów na nich obowiązujących, montowane są palniki o temperaturze 4300-5800K i luminacji 3200-2700Lm. Dla porównania światło halogenowe, świeci z temperaturą 3000K oraz luminacją ok. 1000 Lm. Temperatura koloru zmienia się od podczerwieni poprzez światło żółte, białe dzienne, aż do ultrafioletu. Ważnym parametrem jest luminacja, czyli wartość rzeczywistego światła, które palnik emituje przy danej temperaturze koloru. Jest ona odwrotnie proporcjonalna do temperatury świecenia. Zatem im większa temperatura barwowa, tym mniej jest rzeczywistego światła. XenoTec oferuje i rekomenduje stosowanie temperatur koloru zbliżonych do tych, montowanych seryjnie, w samochodach wyposażonych w instalacje ksenonową.

Czy właściwości optyczne i fotometryczne są zachowane?
Palniki XenoTec charakteryzują się w zachowanymi właściwościami optycznymi (ogniskową), w stosunku do żarówek halogenowych stosowanych w Twoim pojeździe. Bańka z gazem, czyli źródło światła, w palniku ksenonowym, znajduje się w tym samym miejscu, co włókno w żarówce halogenowej. Skupienie światła oraz jego odcięcie, pomimo, że jest go znacznie więcej, będzie podobne do tego, które emitowane jest przez żarówkę halogenową. Wiele zależy również od typu reflektora oraz tego, czy szkło reflektora jest czyste.

Czy produkty XenoTec posiadają gwarancję?
Produkty z oferty XenoTec objęte są 24-miesięczną gwarancją producenta, rozpatrywaną w Polsce. Rozwiązania oświetleniowe XenoTec produkowane są z zachowaniem najwyższych standardów jakości oraz przechodzą złożone i restrykcyjne testy ich poprawnego działania.

Co się stanie, gdy skończy się gwarancja lub palnik/ przetwornica ulegnie uszkodzeniu?
XenoTec oferuje serwis gwarancyjny i pogwarancyjny. Wszystkie komponenty zestawu XenoTec są wymienne i dostępne osobno. Produkty XenoTec zostały zaprojektowane tak, by stabilnie pracowały w pełnym okresie ich żywotności. Przetwornice posiadają szereg zabezpieczeń, m.in. przepięciowe i przeciwzwarciowe, a także wyposażone są w unikalne, hermetyczne połączenia, zatem niemożliwym jest ich uszkodzenie, poprzez nieprawidłowe podłączenie.